ベイトタックル ・・・ ハンドメイド編

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今回は ( 今回も? ) グリップの改造になった訳であるが、

やはり アンバサダー を使うにはこれが一番イイ方法だと考えた。

色合いもロッド自体がガンメタで、スレッドに赤と金を使っているため
















リールとのマッチングもオレ的には気に入っている。


それを最初の一歩として、 ・・・














まずはブランクの寸法を測る事にする。

・・・ 7.35mm ぐらい?

ブランク自体にはコーティング剤も塗ってあるのでその辺も考えて、おそらく7mm 程だと予想する。

もちろんロッドの径を計るには当然意味がある。 ( 後々に理由については出てきます。)















とりあえず、EVA の部分を取っ払う。( 本当はこの時点でブランクの寸法を測るのが間違いがない。 )

そして何故だか意味もなくリールを乗せてみた。

















ここでブランクの実寸を測ることにする。














・・・ 6.75mm ぐらいだと思う。

ここでようやく必要なパーツの寸法が出た。

その時に ・・・














この中のエポキシ? の接着剤もある程度きれいに取っておく必要がある。


ある程度きれいに取れた所で思い切って ・・・

























切断 してみましょう。

ここで必要になってくるのが ・・・ コレ である。





















9mm の アルミパイプ である。

パイプの内径は、7mm になっている。

これが今回の キモ になる。


これをこのように加工する。 ( と言っても手で曲げるだけ。 )

















この時、右側に出ている " バリ " に注目。

これを先ほど切断したパイプシートに合わせると ・・・














このようになる。

この時、ブランクはパイプシートの面で切り落とすのではなく、1mm でもいいので長めに切る事により
パイプシートにキズを付けずに済む。

これを今回は8mm の穴の空いたEVA のグリップに取り付ける。

パイプの径が1mm ほど大きいがパイプを切った時点でパイプにバリが出ているので、このバリを利用してEVA に空いている穴を広げる。


実際にEVA とパイプシートを合わせると ・・・
















当然、上の部分に隙間ができる。

空いている隙間の寸法を測り、斜めにEVA をカットすると ・・・




















このようになる。

現状ではパイプシートとEVA が 突き付け の状態。

これをこのように削り ・・・






















現状では9mm ほどの所まで段差をつけて削ってある。

これはEVA とパイプシートが動かないように接着するための加工。

とりあえず、現状復旧してみると ・・・













こんな感じになる。

まだ接着はしていないが接着の前にEVA の加工や、リアグリップの長さを決める事。

( そんな事は当然わかっていると思うが、一応念の為に。)




今回、もうすぐ一周年という事でいろいろ考えやってはみたが、思ったようにうまく行かずに残念。



またいろいろ考えて ( いろんな意味で。 ) 挑戦したいと思います。





おしまい。